8,4/ 10
Tesla
Model 3
Autonomía real
490 km
Batería útil
75 kWh
Potencia
324 kW
Carga 10-80%
27 min
Pico DC
250 kW
Consumo
13,9 kWh
Desde
39.990 €
Berlina de arquitectura de 800 voltios y carrocería muy aerodinámica. Es de los eléctricos que menos consume a velocidad de autovía.
- Carga del 10 al 80 % en menos de 20 minutos
- Aerodinámica excepcional: consumo bajo en autovía
- Habitabilidad trasera justa por la caída del techo
Mecánica y prestaciones
- Versión de referencia
- 77 kWh RWD
- Potencia
- 168 kW · 228 CV
- Tracción
- RWD
- 0-100 km/h
- 7,4 s
Carrocería y capacidades
- Categoría
- coche
- Carrocería
- berlina
- Plazas
- 5
- Maletero
- 401 l
Garantía y disponibilidad
- Garantía del vehículo
- 5 años sin límite de kilómetros
- Garantía de batería
- 8 años / 160.000 km (estándar del sector, pendiente de confirmar)
- Disponible en
- ES
- Última actualización de la ficha
- 16 de agosto de 2026
Trazabilidad
Dato oficialAutonomía real: estimación propia
Las cifras homologadas proceden del fabricante. La autonomía real y el coste de uso son estimaciones de Electrolitros calculadas con una metodología pública.
Ficha oficial del fabricanteWLTP
614 km
dato oficial
Real estimada
480 km
estimación propia
Consumo
16,1 kWh/100 km
Batería útil
77,4 kWh
Qué significa en la práctica
Con 77,4 kWh útiles y un consumo estimado de 16,1 kWh/100 km, del 10 % al 80 % de batería recorres aproximadamente 336 km. Es el tramo que debes usar como referencia en viaje, no la autonomía total.
Autonomía por escenario (estimada)
- Ciudad552 km
- Mixto480 km
- Autovía 120 km/h374 km
- Invierno, autovía307 km
Escenarios calculados a partir de nuestra estimación de uso mixto. No son mediciones individuales.
Pico DC
350 kW
10-80 %
18 min
Máximo AC
11 kW
Media real 10-80 %
181 kW
potencia media, no pico
Cuánto tardas en recuperar
A la potencia media que sostiene, no a su pico
100 km
5 min
200 km
11 min
300 km
16 min
Recupera 18.7 km por cada minuto enchufado, y en una sola sesión del 10 al 80 % entran 337 km.
Tiempo estimado a la potencia media que el coche sostiene entre el 10 y el 80 % de batería, no a su pico. Calculado con el consumo real estimado del modelo. No incluye el efecto del frío, del estado de carga de partida ni las limitaciones del propio cargador.
Conectores
CCS2TYPE2V2LBomba de calor
La potencia media durante el tramo 10-80 % explica mejor la experiencia real que el pico anunciado.
Buscar cargadores compatibles →Forma típica de la curva, escalada al pico declarado de 350 kW. Ilustrativa: no sustituye a una medición.
Energía al año
2657 kWh
15.000 km
Coste al año
398 €
a 0,15 €/kWh
Cada 100 km
2,66 €
Al mes
33 €
Sólo energía, con un 10 % de pérdidas de carga incluido. No incluye seguro, mantenimiento, impuestos ni depreciación. El coste total de propiedad llega en la Fase 2.
Coste anual según dónde cargues
- Casa, tarifa valle (0,10 €/kWh)266 €
- Casa, tarifa plana (0,20 €/kWh)531 €
- Carga pública urbana (0,45 €/kWh)1195 €
- Carga rápida en viaje (0,55 €/kWh)1461 €
Todavía no hemos probado este coche. Mientras tanto, esta es su nota técnica: lo que dicen sus datos, sin haberlo conducido.
Donde mejor sale parado es en la carga rápida; donde peor, en la practicidad.
Cómo se calcula
Nota calculada a partir de los datos publicados del vehículo, no de una prueba en carretera. Puntúa cinco ejes medibles —eficiencia, carga rápida, precio por kilómetro de autonomía, practicidad y prestaciones— con una escala fija. No puntúa diseño, interior, confort ni tecnología, porque eso no se puede deducir de una ficha técnica. Cuando probamos un coche, la prueba sustituye a esta nota.
7,1/ 10
Nota técnica
Calculada, no probada
- Eficiencia
- 7,2
- Carga
- 9,8
- Relación calidad/precio
- 6,6
- Practicidad
- 3,8
- Prestaciones
- 5,6
No se puntúan diseño, interior, confort ni tecnología: eso no se deduce de una ficha técnica.
| Versión | Batería útil | Autonomía real | Potencia | 10-80 % | Desde |
|---|---|---|---|---|---|
| 53 kWh RWD | 53,0 kWh | 335 km | 111 kW / 151 CV | 18 min | 47.100 € |
| 77 kWh RWD | 77,4 kWh | 480 km | 168 kW / 228 CV | 18 min | 53.100 € |
¿Ya lo tienes decidido? Qué vas a necesitar además del coche: cable, punto de recarga en casa y lo que no merece la pena comprar.
Alternativas
Compite con
Los rivales directos por precio, tamaño y uso. Ábrelos en el comparador para ver las diferencias que importan.
Ver ficha →
6,6/ 10
Polestar
Polestar 2
Autonomía real
510 km
Batería útil
79 kWh
Potencia
220 kW
Carga 10-80%
28 min
Pico DC
205 kW
Consumo
15,5 kWh
Desde
50.000 €
5,3/ 10
BMW
i4
Autonomía real
460 km
Batería útil
81 kWh
Potencia
250 kW
Carga 10-80%
31 min
Pico DC
205 kW
Consumo
17,7 kWh
Desde
58.000 €