Transparencia
Cómo trabajamos
Si publicamos una cifra, puedes saber de dónde sale. Esta página explica el método completo y se actualiza cuando lo cambiamos.
Clasificación de los datos
Toda cifra que publicamos lleva una etiqueta que indica su naturaleza. Nunca presentamos una estimación como dato oficial.
- Dato oficial: procede de documentación del fabricante o del operador.
- Estimación Electrolitros: cálculo propio a partir de datos oficiales y de un modelo documentado.
- Medición propia: medición realizada por el equipo, con condiciones publicadas.
- Opinión: juicio editorial, claramente separado del dato.
Autonomía real estimada
El ciclo WLTP incluye una parte urbana importante donde el eléctrico es imbatible, así que sobrestima el comportamiento de la mayoría de conductores. Nuestra estimación parte de una ruta mixta con un 60 % de autovía, temperatura entre 15 y 25 °C, climatización en uso, neumáticos de serie y presiones de fábrica.
El resultado se publica siempre junto a la cifra WLTP, nunca en su lugar, para que se pueda contrastar.
Medición de carga
El pico de potencia dura segundos. Lo que decide una parada es la energía que entra durante el tiempo que estás enchufado, así que la métrica principal de nuestras fichas es el tiempo de 10 a 80 %, acompañado del pico y de la potencia media resultante.
Cuando la cifra procede de una medición propia, publicamos temperatura ambiente, estado de carga inicial, operador y potencia del punto.
Cómo puntuamos
Una nota sola no informa. Puntuamos nueve ejes de 0 a 10 y publicamos siempre el desglose. La nota global es una media ponderada en la que eficiencia, carga y precio pesan más que diseño e interior, porque son los factores que más condicionan el uso diario de un eléctrico.
Los ejes se puntúan comparando con el segmento del vehículo, no con el mercado entero: un urbano no compite con una berlina de 90 kWh.
Independencia y monetización
Podemos incluir enlaces de afiliación y contenido patrocinado, siempre identificados. La monetización no modifica ninguna valoración. Si un fabricante cede un vehículo para una prueba, se indica en el artículo.
Correcciones
Si detectamos un error, lo corregimos y lo hacemos constar en la página con la fecha del cambio. Las fichas y guías llevan siempre fecha de última actualización visible.
Uso de inteligencia artificial
Usamos IA para detectar temas, resumir fuentes, proponer estructura y generar metadatos. No publicamos información sensible sin revisión humana, no inventamos especificaciones y no fabricamos citas. La responsabilidad editorial es siempre de una persona identificable.
Contacto
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Escríbenos a info@electrolitros.com. Publicamos las correcciones.