6,3/ 10
MG
MG4
Autonomía real
405 km
Batería útil
74 kWh
Potencia
180 kW
Carga 10-80%
26 min
Pico DC
144 kW
Consumo
18,4 kWh
Desde
28.000 €
Compacto urbano con batería de litio-ferrofosfato, muy competitivo en precio y con un equipamiento de serie alto para lo que cuesta.
- Precio agresivo con equipamiento completo
- Batería LFP, más tolerante a cargar al 100 %
- Carga rápida modesta para viajes largos
Mecánica y prestaciones
- Versión de referencia
- Design
- Potencia
- 150 kW · 204 CV
- Tracción
- FWD
- 0-100 km/h
- 7,0 s
Carrocería y capacidades
- Categoría
- coche
- Carrocería
- compacto
- Plazas
- 5
- Maletero
- 345 l
Garantía y disponibilidad
- Garantía del vehículo
- 6 años / 150.000 km
- Garantía de batería
- 8 años / 160.000 km (estándar del sector, pendiente de confirmar)
- Disponible en
- ES
- Última actualización de la ficha
- 16 de agosto de 2026
Trazabilidad
Dato oficialAutonomía real: estimación propia
Las cifras homologadas proceden del fabricante. La autonomía real y el coste de uso son estimaciones de Electrolitros calculadas con una metodología pública.
Ficha oficial del fabricanteWLTP
427 km
dato oficial
Real estimada
335 km
estimación propia
Consumo
18,0 kWh/100 km
Batería útil
60,4 kWh
Qué significa en la práctica
Con 60,4 kWh útiles y un consumo estimado de 18,0 kWh/100 km, del 10 % al 80 % de batería recorres aproximadamente 234 km. Es el tramo que debes usar como referencia en viaje, no la autonomía total.
Autonomía por escenario (estimada)
- Ciudad385 km
- Mixto335 km
- Autovía 120 km/h261 km
- Invierno, autovía214 km
Escenarios calculados a partir de nuestra estimación de uso mixto. No son mediciones individuales.
Pico DC
88 kW
10-80 %
29 min
Máximo AC
11 kW
Media real 10-80 %
87 kW
potencia media, no pico
Cuánto tardas en recuperar
A la potencia media que sostiene, no a su pico
100 km
12 min
200 km
25 min
300 km
37 min+
Recupera 8.1 km por cada minuto enchufado, y en una sola sesión del 10 al 80 % entran 235 km. Para 300 km hace falta pasar del 80 %, donde la carga se ralentiza mucho: el tiempo real será mayor.
Tiempo estimado a la potencia media que el coche sostiene entre el 10 y el 80 % de batería, no a su pico. Calculado con el consumo real estimado del modelo. No incluye el efecto del frío, del estado de carga de partida ni las limitaciones del propio cargador.
Conectores
CCS2TYPE2V2LBomba de calor
La potencia media durante el tramo 10-80 % explica mejor la experiencia real que el pico anunciado.
Buscar cargadores compatibles →Forma típica de la curva, escalada al pico declarado de 88 kW. Ilustrativa: no sustituye a una medición.
Energía al año
2970 kWh
15.000 km
Coste al año
446 €
a 0,15 €/kWh
Cada 100 km
2,97 €
Al mes
37 €
Sólo energía, con un 10 % de pérdidas de carga incluido. No incluye seguro, mantenimiento, impuestos ni depreciación. El coste total de propiedad llega en la Fase 2.
Coste anual según dónde cargues
- Casa, tarifa valle (0,10 €/kWh)297 €
- Casa, tarifa plana (0,20 €/kWh)594 €
- Carga pública urbana (0,45 €/kWh)1337 €
- Carga rápida en viaje (0,55 €/kWh)1634 €
Todavía no hemos probado este coche. Mientras tanto, esta es su nota técnica: lo que dicen sus datos, sin haberlo conducido.
Donde mejor sale parado es en las prestaciones; donde peor, en la eficiencia.
Cómo se calcula
Nota calculada a partir de los datos publicados del vehículo, no de una prueba en carretera. Puntúa cinco ejes medibles —eficiencia, carga rápida, precio por kilómetro de autonomía, practicidad y prestaciones— con una escala fija. No puntúa diseño, interior, confort ni tecnología, porque eso no se puede deducir de una ficha técnica. Cuando probamos un coche, la prueba sustituye a esta nota.
5,7/ 10
Nota técnica
Calculada, no probada
- Eficiencia
- 4,7
- Carga
- 5,5
- Relación calidad/precio
- 6,7
- Practicidad
- 5,2
- Prestaciones
- 7,6
No se puntúan diseño, interior, confort ni tecnología: eso no se deduce de una ficha técnica.
¿Ya lo tienes decidido? Qué vas a necesitar además del coche: cable, punto de recarga en casa y lo que no merece la pena comprar.
Alternativas
Compite con
Los rivales directos por precio, tamaño y uso. Ábrelos en el comparador para ver las diferencias que importan.
Ver ficha →
8,2/ 10
Renault
5 E-Tech
Autonomía real
320 km
Batería útil
52 kWh
Potencia
110 kW
Carga 10-80%
30 min
Pico DC
100 kW
Consumo
14,9 kWh
Desde
27.990 €