8,3/ 10
Kia
EV3
Autonomía real
470 km
Batería útil
81 kWh
Potencia
150 kW
Carga 10-80%
31 min
Pico DC
128 kW
Consumo
15,2 kWh
Desde
35.990 €
Hyundai Ioniq 5 58 kWh RWD
Arquitectura de 800 V, distancia entre ejes de monovolumen y una de las cargas rápidas más consistentes del mercado. Sigue siendo la vara de medir en viaje largo.
Desde
42.900 €
Autonomía real
345 km
10-80 %
18 min
Consumo
15,4 kWh
/100 km
8,5/ 10
Nota Electrolitros
Ver desgloseArquitectura de 800 V, distancia entre ejes de monovolumen y una de las cargas rápidas más consistentes del mercado. Sigue siendo la vara de medir en viaje largo.
- 800 V: 10-80% en ~18 min
- V2L 3,6 kW
- Espacio interior de segmento superior
Nuestro veredicto
Si haces viajes largos con frecuencia, la arquitectura de 800 V cambia la experiencia más que 50 km extra de autonomía. Es caro, pero se entiende por qué.
A favor
- + Carga rápida excepcional y estable
- + Habitabilidad enorme
- + V2L realmente útil
En contra
- − Precio alto
- − Eficiencia media en autovía
- − Retrovisores digitales opcionales poco convincentes
Mecánica y prestaciones
- Versión de referencia
- 58 kWh RWD
- Potencia
- 125 kW · 170 CV
- Par máximo
- 350 Nm
- Tracción
- RWD
- 0-100 km/h
- 8,5 s
- Velocidad máxima
- 185 km/h
- Peso
- 1830 kg
Carrocería y capacidades
- Categoría
- coche
- Carrocería
- suv
- Plazas
- 5
- Maletero
- 520 l
- Frunk
- 57 l
- Longitud
- 4655 mm
- Anchura
- 1890 mm
- Altura
- 1605 mm
- Distancia entre ejes
- 3000 mm
Garantía y disponibilidad
- Garantía del vehículo
- 5 años sin límite de km
- Garantía de batería
- 8 años / 160.000 km
- Disponible en
- ES, FR, DE, PT, IT
- Última actualización de la ficha
- 31 de julio de 2026
Trazabilidad
Estimación ElectrolitrosAutonomía real: estimación propia
Las cifras homologadas proceden del fabricante. La autonomía real y el coste de uso son estimaciones de Electrolitros calculadas con una metodología pública.
WLTP
440 km
dato oficial
Real estimada
345 km
estimación propia
Consumo
15,4 kWh/100 km
Batería útil
55,0 kWh
58 kWh brutos
Qué significa en la práctica
Con 55,0 kWh útiles y un consumo estimado de 15,4 kWh/100 km, del 10 % al 80 % de batería recorres aproximadamente 241 km. Es el tramo que debes usar como referencia en viaje, no la autonomía total.
Autonomía por escenario (estimada)
- Ciudad397 km
- Mixto345 km
- Autovía 120 km/h269 km
- Invierno, autovía221 km
Escenarios calculados a partir de nuestra estimación de uso mixto. No son mediciones individuales.
Pico DC
175 kW
10-80 %
18 min
Máximo AC
11 kW
Media real 10-80 %
128 kW
potencia media, no pico
Cuánto tardas en recuperar
A la potencia media que sostiene, no a su pico
100 km
7 min
200 km
14 min
300 km
22 min+
Recupera 13.9 km por cada minuto enchufado, y en una sola sesión del 10 al 80 % entran 250 km. Para 300 km hace falta pasar del 80 %, donde la carga se ralentiza mucho: el tiempo real será mayor.
Tiempo estimado a la potencia media que el coche sostiene entre el 10 y el 80 % de batería, no a su pico. Calculado con el consumo real estimado del modelo. No incluye el efecto del frío, del estado de carga de partida ni las limitaciones del propio cargador.
Conectores
CCS2TYPE2V2LBomba de calor
La potencia media durante el tramo 10-80 % explica mejor la experiencia real que el pico anunciado.
Buscar cargadores compatibles →Forma típica de la curva, escalada al pico declarado de 175 kW. Ilustrativa: no sustituye a una medición.
Energía al año
2657 kWh
15.000 km
Coste al año
398 €
a 0,15 €/kWh
Cada 100 km
2,66 €
Al mes
33 €
Sólo energía, con un 10 % de pérdidas de carga incluido. No incluye seguro, mantenimiento, impuestos ni depreciación. El coste total de propiedad llega en la Fase 2.
Coste anual según dónde cargues
- Casa, tarifa valle (0,10 €/kWh)266 €
- Casa, tarifa plana (0,20 €/kWh)531 €
- Carga pública urbana (0,45 €/kWh)1195 €
- Carga rápida en viaje (0,55 €/kWh)1461 €
Si haces viajes largos con frecuencia, la arquitectura de 800 V cambia la experiencia más que 50 km extra de autonomía. Es caro, pero se entiende por qué.
Valoración de ivan-garcia · 11 de abril de 2026
8,5/ 10
Nota Electrolitros
Media ponderada de nueve ejes
- Diseño
- 9,0
- Interior
- 8,6
- Tecnología
- 8,4
- Prestaciones
- 7,8
- Eficiencia
- 8,0
- Carga
- 9,4
- Confort
- 8,8
- Practicidad
- 8,8
- Relación calidad/precio
- 7,8
| Versión | Batería útil | Autonomía real | Potencia | 10-80 % | Desde |
|---|---|---|---|---|---|
| 58 kWh RWD | 55,0 kWh | 345 km | 125 kW / 170 CV | 18 min | 42.900 € |
| 84 kWh RWD | 81,0 kWh | 445 km | 168 kW / 229 CV | 18 min | 49.900 € |
¿Ya lo tienes decidido? Qué vas a necesitar además del coche: cable, punto de recarga en casa y lo que no merece la pena comprar.
Alternativas
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8,4/ 10
Tesla
Model 3
Autonomía real
490 km
Batería útil
75 kWh
Potencia
324 kW
Carga 10-80%
27 min
Pico DC
250 kW
Consumo
13,9 kWh
Desde
39.990 €
Actualidad
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