8,4/ 10
Tesla
Model 3
Autonomía real
490 km
Batería útil
75 kWh
Potencia
324 kW
Carga 10-80%
27 min
Pico DC
250 kW
Consumo
13,9 kWh
Desde
39.990 €
Zeekr 7GT Core RWD 421 CV
Berlina familiar de 800 voltios con la autonomía más alta de la marca: 655 km homologados en la Long Range. Zeekr atribuye 480 kW de carga en continua, una cifra que hoy no hay dónde aprovechar en España, donde solo 2.806 puntos pasan de 250 kW.
Desde
45.990 €
Autonomía real
405 km
10-80 %
13 min
Consumo
18,5 kWh
/100 km
Berlina familiar de 800 voltios con la autonomía más alta de la marca: 655 km homologados en la Long Range. Zeekr atribuye 480 kW de carga en continua, una cifra que hoy no hay dónde aprovechar en España, donde solo 2.806 puntos pasan de 250 kW.
- 655 km WLTP en la Long Range, la cifra más alta del catálogo Zeekr
- 13 minutos del 10 al 80 % en la Core, medidos en una estación de 480 kW
- 456 litros de maletero más 65 de hueco delantero
Mecánica y prestaciones
- Versión de referencia
- Core RWD 421 CV
- Potencia
- 310 kW · 422 CV
- Tracción
- RWD
- 0-100 km/h
- 5,3 s
Carrocería y capacidades
- Categoría
- coche
- Carrocería
- berlina
- Plazas
- 5
- Maletero
- 456 l
Garantía y disponibilidad
- Garantía del vehículo
- 2 años de garantía legal; consultar ampliación del fabricante
- Garantía de batería
- 8 años / 160.000 km (estándar del sector, pendiente de confirmar)
- Disponible en
- ES
- Última actualización de la ficha
- 16 de agosto de 2026
Trazabilidad
Estimación ElectrolitrosAutonomía real: estimación propia
Las cifras homologadas proceden del fabricante. La autonomía real y el coste de uso son estimaciones de Electrolitros calculadas con una metodología pública.
Ficha oficial del fabricanteWLTP
519 km
dato oficial
Real estimada
405 km
estimación propia
Consumo
18,5 kWh/100 km
Batería útil
75,0 kWh
Qué significa en la práctica
Con 75,0 kWh útiles y un consumo estimado de 18,5 kWh/100 km, del 10 % al 80 % de batería recorres aproximadamente 284 km. Es el tramo que debes usar como referencia en viaje, no la autonomía total.
Autonomía por escenario (estimada)
- Ciudad466 km
- Mixto405 km
- Autovía 120 km/h316 km
- Invierno, autovía259 km
Escenarios calculados a partir de nuestra estimación de uso mixto. No son mediciones individuales.
Pico DC
480 kW
10-80 %
13 min
Máximo AC
22 kW
Media real 10-80 %
242 kW
potencia media, no pico
Cuánto tardas en recuperar
A la potencia media que sostiene, no a su pico
100 km
5 min
200 km
9 min
300 km
14 min+
Recupera 21.8 km por cada minuto enchufado, y en una sola sesión del 10 al 80 % entran 284 km. Para 300 km hace falta pasar del 80 %, donde la carga se ralentiza mucho: el tiempo real será mayor.
Tiempo estimado a la potencia media que el coche sostiene entre el 10 y el 80 % de batería, no a su pico. Calculado con el consumo real estimado del modelo. No incluye el efecto del frío, del estado de carga de partida ni las limitaciones del propio cargador.
Conectores
CCS2TYPE2Bomba de calor
La potencia media durante el tramo 10-80 % explica mejor la experiencia real que el pico anunciado.
Buscar cargadores compatibles →Forma típica de la curva, escalada al pico declarado de 480 kW. Ilustrativa: no sustituye a una medición.
Energía al año
3234 kWh
15.000 km
Coste al año
485 €
a 0,15 €/kWh
Cada 100 km
3,23 €
Al mes
40 €
Sólo energía, con un 10 % de pérdidas de carga incluido. No incluye seguro, mantenimiento, impuestos ni depreciación. El coste total de propiedad llega en la Fase 2.
Coste anual según dónde cargues
- Casa, tarifa valle (0,10 €/kWh)323 €
- Casa, tarifa plana (0,20 €/kWh)647 €
- Carga pública urbana (0,45 €/kWh)1455 €
- Carga rápida en viaje (0,55 €/kWh)1779 €
Todavía no hemos probado este coche. Mientras tanto, esta es su nota técnica: lo que dicen sus datos, sin haberlo conducido.
Donde mejor sale parado es en la carga rápida; donde peor, en la eficiencia.
Cómo se calcula
Nota calculada a partir de los datos publicados del vehículo, no de una prueba en carretera. Puntúa cinco ejes medibles —eficiencia, carga rápida, precio por kilómetro de autonomía, practicidad y prestaciones— con una escala fija. No puntúa diseño, interior, confort ni tecnología, porque eso no se puede deducir de una ficha técnica. Cuando probamos un coche, la prueba sustituye a esta nota.
6,7/ 10
Nota técnica
Calculada, no probada
- Eficiencia
- 3,7
- Carga
- 9,8
- Relación calidad/precio
- 7,1
- Practicidad
- 5,3
- Prestaciones
- 8,3
No se puntúan diseño, interior, confort ni tecnología: eso no se deduce de una ficha técnica.
| Versión | Batería útil | Autonomía real | Potencia | 10-80 % | Desde |
|---|---|---|---|---|---|
| Core RWD 421 CV | 75,0 kWh | 405 km | 310 kW / 422 CV | 13 min | 45.990 € |
| Long Range RWD 421 CV | 100,0 kWh | 510 km | 310 kW / 422 CV | 16 min | 53.390 € |
| Privilege AWD 646 CV | 100,0 kWh | 435 km | 475 kW / 646 CV | 16 min | 59.990 € |
¿Ya lo tienes decidido? Qué vas a necesitar además del coche: cable, punto de recarga en casa y lo que no merece la pena comprar.
Alternativas
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